飞机维修梯是飞机维修工作需要维修人员接近飞机的各个部位，其中包括起落架、轮舱、飞机襟翼等部位。这些需维修部位位于飞机不同的地方，且高低不同，维修人员接近这些部位时一般都需要借助飞机维修工作梯。

现有飞机维修工作梯存在的不足之处有：结构简单功能单一，如果使用者需要接近飞机不同的部位或者飞机需要切换到被提升状态时就需要频繁地更换工作梯。

梯身主体采用铝合金结构，底座采用钢制结构，确保极限高度和极限距离工作位置梯身的安全和稳定；梯身收缩采用机械插销式安全锁，末节翻转结构，两侧均采用搭扣锁止，确保非人为操作时的意外滑动和翻转；所有踏棍和踏板均采用华铝机械特有防滑齿条型材；工作位置采用220mm宽体翻转踏板设计，工作人员长时间站立不易产生疲劳；与机身贴合位置防撞橡胶条设计，有效保护机身；醒目的警示条和安全标识，确保安全操作。

梯身主体铝合金的轻巧梯身，加上配备四个万向刹车脚轮和方便收藏拖钩设计，既方便小范围的人工转场，也适合长距离的机动转移；梯身举升和伸缩，采用大尺寸手轮，一分钟即可完成全部幅度的举升和伸缩操作；全面直观的操作指示和说明，零培训，本能使用；铝合金主体梯身，粉末涂装的蓝色底座，稳重大气，维护简单。