航空地面设备是指为保障飞机的正常运行，机场内为之服务的设备总称。在机坪上包括进行卸载和加载(旅客、货邮、行李)、加油、清理、检查和维修、充电、供应(水、食品)以及推拉飞机的设备，如飞机牵引车、加油车(栓、井)、供水车、空调车、升降平台车、摆渡车、气源车、电源车、地面电源、旅客舷梯车、自动升降登机车、登机桥、特种运货车以及食品车、污水车等。

由于受到计划经济的长期影响，我国的飞机地面保障设备表现出功能单一、设备种类繁多的特点，并且一些设备的规模庞大，在实际应用中转场机动能力非常的差，在过去的发展过程中，对于保障设备的管理与应用被做成了事后工作，往往是在发现存在空缺的时候，才开展研制工作，并且研制出的设备不能实现快速机动，这与现代战争的实际要求不符。

与国外发达国家相比，我国的飞机地面保障设备的技术水平相对比较低，并且可靠性性能较差，一些检测设备操作起来非常的复杂，自动化程度低，难以实现原位检测，所以在故障判断工作中容易出现不准确现象，一些设备设计生产过程中，缺乏针对性，导致在实际应用中，适用性不强，并且设备的研发比较滞后，需实际的部队要求不相符。

我国的飞机地面保障设备相关配套的零部件的生产技术水平与产品质量相对来讲比较落后，并且其性能技术指标比较低，在可靠性、噪声、振动等指标的控制工作中还有待进一步加强，如液压产品、发动机、汽车二类底盘灯配套零部件的各方面性能都有待进一步提升。

由于我国自身的飞机地面保障设备的技术水平比较落后，很大一部分技术需要依赖于国外引进，但是在实际的技术引进工作中，没有对技术的适用性予以充分的考虑，例如某型飞机引进的空调车，其设计主要适用于北方严寒地区，而将其应用于南方的高温、高湿地区，就会导致故障率的上升，并且故障部位的检修工作具有较大难度。